2011 - Qua Những Lời Tiên Tri

Thiên tai tăng nặng.....

====================

Băng ở Bắc Cực đang tan nhanh chưa từng thấy

Thứ Sáu, 08/07/2011 - 13:39

(Dân trí) - Sự tan chảy của một lượng lớn băng tại Bắc Cực là bằng chứng rõ nét nhất của hiện tượng ấm lên toàn cầu. Điều đáng lo ngại hơn nữa là các nhà khoa học vừa tuyên bố là các tảng băng ở đây đang tan chảy với tốc độ nhanh chưa từng thấy.

Các nhà nghiên cứu khí hậu đang theo dõi sát sao mùa Hè ở Bắc Cực.

Tiến sĩ James Screen làm việc tại Khoa nghiên cứu Khoa học Trái Đất, Đại học Melbourne của Australia, cho biết năm 2007, băng ở Bắc Cực đã tan ở mức kỷ lục. Sau đó, lớp băng đã được phục hồi một phần nhưng vẫn có xu hướng tan rất nhanh.

Tuy nhiên, trong năm 2011, tốc độ băng tan thậm chí còn nhanh hơn.

Bắc Cực là vùng ấm lên nhanh nhất trên Trái Đất. Các nhà khoa học cho biết trong 30 năm qua, lượng băng ở Bắc Cực sụt giảm một cách từ từ. Tuy nhiên, trong thập kỷ vừa qua, tốc độ băng tan ngày càng gia tăng.

Tiến sĩ James Screen và các đồng nghiệp cũng phân tích lượng tuyết rơi ở vùng biển Bắc Cực trong 30 năm qua. Ông cho biết, khi bầu không khí ấm lên, tuyết sẽ được thay thế bởi mưa. Đây là một nguyên nhân làm tăng tốc độ tan băng trên diện rộng.

Theo kết quả tính toán của nhóm nghiên cứu của tiến sĩ Screen, công bố trên tạp chí Climate Dynamics và được thuyết trình trước 4.000 nhà khoa học nghiên cứu về Trái Đất tại Melbourne, sự suy giảm nhanh chóng của lượng tuyết có thể là nguyên nhân làm tan khoảng nửa mét băng vào mùa hè. Lớp băng Bắc Cực có độ dày trung bình khoảng một mét, vì vậy, 1/2 mét băng bị tan trong mùa hè là rất đáng lo ngại.

Tiến sĩ Anny Cazenave, Cơ quan Nghiên cứu Vũ trụ Pháp, cũng trình bày những số liệu mới nhất về sự gia tăng mực nước biển. Các hình ảnh theo dõi từ vệ tinh cho thấy nước biển đang dâng cao ở mức trung bình toàn cầu là 3,3 mm/năm, gấp đôi tỉ lệ tăng cách đây vài thập kỷ.

Tiến sĩ Cazenave nhận định rằng mực nước biển sẽ còn tiếp tục tăng trong tương lai do hiện tượng ấm lên của Trái Đất. Theo bà, lượng băng tan chỉ là nguyên nhân gây ra 2/3 mực nước biển tăng. Số còn lại là do sự giãn nở vì nhiệt - nước ấm chiếm thể thích lớn hơn.

Trà Giang

Theo ABC News

LỜI TIÊN TRI 2011

Đại ý: Năm nay, Việt sử 5000 năm văn hiến bắt đầu được sáng tỏ.....

========================================================

"Dị nhân" phản bác nghi ngờ của cụ Ngô Tất Tố về 5000 năm văn hiến

Thứ năm, 07 Tháng 7 2011 06:41

(GDVN) - Tâm sự với PV Giáo dục Việt Nam, "dị nhân" Nguyễn Vũ Tuấn Anh cho biết, tất cả các việc tiên tri, dự đoán đối với ông chỉ là phương tiện để chứng minh luận điểm về gần 5.000 năm văn hiến Việt Nam. Đây cũng là đề tài khoa học ông đã dành tâm huyết cả một đời nghiên cứu.

Tin liên quan:

“Tôi thấy buồn nếu có một học trò như “dị nhân đuổi mưa”

Những thất bại lớn trong đời “Dị nhân đuổi mưa”

Quá khứ bất hạnh và khổ ải của "Dị nhân đuổi mưa"

“Dị nhân đuổi mưa”: Sắp xảy ra một trận động đất kinh hoàng!

“Dị nhân đuổi mưa ” phản pháo dữ dội hai nhà khoa học

Thêm một PGS.TS viện Vật lý địa cầu nã pháo “Dị nhân”

Phủ định Việt sử 5.000 năm là sai

Hỏi đến nhận định về 5.000 năm Việt sử, nhà nghiên cứu Nguyễn Vũ Tuấn Anh hào hứng như được "gãi đúng chỗ ngứa". Ông cho biết: "Nền Lý học Đông phương bị thất truyền bởi một nền văn minh bị sụp đổ. Tôi luôn xác định rằng cội nguồn của nền văn minh này là nền văn minh Việt ở bờ nam sông Dương Tử với gần 5.000 năm văn hiến. Trước đây dân tộc Việt của chúng ta vẫn xác định lịch sử hơn 4.000 năm văn hiến. Điều này được khẳng định trong các quyển sử ít nhất từ thời nhà Lê đến nay. Tôi thì gọi là gần 5.000 năm, vẫn là những mốc đó nhưng chỉ là cách gọi khác nhau thôi. Thời chúng tôi đi học vẫn học Việt sử hơn 4.000 năm văn hiến. Hiến pháp năm 1992 cũng ghi trong lời nói đầu về lịch sử Việt Nam hơn 4.000 năm. Từ năm 1972 trở đi, một số nhà sử học trong nước lật lại vấn đề và đưa ra nghi vấn: Có thật Việt sử gần 5.000 năm văn hiến không? Xa hơn nữa, vào những năm 30 của thế kỷ trước thì trên báo Tao Đàn có đăng rải rác 1, 2 bài viết của cụ Ngô Tất Tố và cụ Đào Duy Anh đặt vấn đề nghi ngờ này. Tiếp đó là nhà sử học Trần Trọng Kim. Nhưng họ chỉ đặt vấn đề nghi ngờ và dừng lại ở đấy chứ không phủ định như các nhà nghiên cứu sử sau năm 1972. Với khả năng nhận thức của tôi, tôi nhận thấy tất cả các nhà sử học phủ định Việt sử 5.000 năm văn hiến là sai. Tất cả các luận cứ của họ chỉ dựa trên hoài nghi chứ không có luận cứ minh chứng hợp lý. Khi nghi ngờ thì người ta có quyền đặt ra nhiều giả thiết chứ không được phủ định. Họ phủ định chỉ căn cứ trên việc họ không nhìn thấy gì để chứng minh điều đó, chứ không phải họ chứng tỏ rằng họ có những bằng chứng chứng minh không có 5.000 năm văn hiến Việt". Tuy nhiên, họ lại đi quá xa khi đưa các giả thiết còn rất đáng nghi ngờ của họ vào các sản phẩm văn hóa Việt Nam chính thống như hình tượng thời Vua Hùng ở trần đóng khố - ngay trong sách giáo dục cho trẻ em.

Hai cuốn sách của ông Nguyễn Vũ Tuấn Anh

Ngừng lại một chút để thở, "dị nhân" lại tiếp tục: "Một tiến sĩ Toán học ở Việt Nam nói rằng theo Đại Việt sử ký toàn thư thì thời Hùng Vương tồn tại 2622 năm chia cho 18 đời vua thì mỗi vị vua thọ gần 150 tuổi. Vì thế là vô lý. Nói thật, chuyện này tư duy không khác gì việc lấy 3 con gà trừ đi 2 con vịt. Con số 2622 năm thời Hùng Vương là con số thực, còn con số 18 là con số ảo chưa chứng minh được có 18 đời Hùng Vương tồn tại trên thực tế hay không. Dùng một con số thực chia cho một số ảo đương nhiên sai. Chính vì thế người ta chỉ đặt ra sự nghi ngờ mà không chứng minh được họ đã nghi ngờ đúng. Việc họ đưa ra nghi ngờ chỉ là một giả thiết. Tôi cũng đưa ra một giả thiết, các giả thiết cần được công bố minh bạch ai giải thích hợp lý hơn thì phải được chấp nhận.

Sự thật về nền văn minh đã sụp đổ?

Cội nguồn của Lý học Đông phương là từ Việt sử 5.000 năm văn hiến. Chính các nhà sử học Trung Quốc thừa nhận có một nền văn minh vĩ đại bí ẩn ở nam Dương Tử đã sụp đổ vào thế kỷ thứ III trước Công nguyên. Nền văn minh này sau khi sụp đổ thì nằm rải rác trong dân gian và bị thất truyền. Lạc Việt độn toán chính là 2 mảnh thất truyền (Lục Nhâm và Bát Môn) được ghép lại với nhau để hoàn chỉnh lại một phương pháp dự báo. Nhưng đó cũng chỉ là phương tiện để tôi chứng minh Việt sử 5.000 năm văn hiến chứ tôi không khoe khoang gì chuyện bói toán cả. Tôi sẵn sàng nhận mình bói sai ngay – vì đó là kết quả thực hành một phương pháp – mà thực hành thì luôn hàm chứa sai số. Cái tôi nghiên cứu là phương pháp bói và đằng sau phương pháp bói đó là một chân lý". Ông Nguyễn Vũ Tuấn Anh khẳng định mình không thể tự nhiên dựng đứng lên câu chuyện Việt sử gần 5.000 năm văn hiến. Để bảo vệ được quan điểm của mình, ông phải chứng minh mình đúng và những người khác sai. Theo hướng dẫn của ông, chúng tôi đã vào mục Cổ Văn hóa sử trên diễn đàn Lý học Đông phương và đọc được nhiều bài viết của ông về vấn đề này. "Dị nhân" khẳng định đầy tin tưởng: "Tôi đã phản biện từ GS Trần Quốc Vượng đến GS Phan Huy Lê. Người ta đồn rằng tôi chỉ căn cứ vào truyền thuyết để chứng minh lịch sử Việt Nam là hoàn toàn sai. Tôi không bao giờ căn cứ vào truyền thuyết mơ hồ mà tôi căn cứ vào những di sản phi vật thể cụ thể còn lại của thời kỳ đó". Ông kể lại: "Tôi đã có lần hân hạnh được gặp GS Trịnh Sinh cách đây 6 - 7 năm. Ông Trịnh Sinh có nói là những ý kiến của tôi không có bằng chứng khảo cổ. Tôi hỏi lại GS Trịnh Sinh là những di vật khảo cổ có phải là bằng chứng duy nhất chứng minh lịch sử không. GS Sinh trả lời là không. Cách đây khoảng 80 - 100 năm, khi khảo cổ chưa được coi là bằng chứng khoa học thì người ta nghiên cứu lịch sử chỉ căn cứ vào những văn bản và phân tích trên cơ sở văn bản. Sau này khảo cổ được công nhận thì người ta xếp khảo cổ là một trong những bằng chứng khoa học để nghiên cứu những tồn nghi trong lịch sử. Theo tìm hiểu của tôi thì năm 2005 tổ chức UNESCO của Liên hiệp quốc thừa nhận những di sản văn hóa phi vật thể là bằng chứng quan trọng của văn minh loài người. Tôi có thể nói rằng chúng tôi đã thực hiện tinh thần này trước 5 năm khi nghiên cứu và dùng những bằng chứng di sản phi vật thể để chứng minh cho Việt sử gần 5.000 năm. Tất nhiên, bằng chứng phi vật thể cũng không phải bằng chứng duy nhất mà người ta phải tổng hợp tất cả mọi hiện tượng cả từ khảo cổ, văn bản, các luận điểm khác nhau… để đưa ra một giả thiết khoa học hợp lý nhất thì đó mới là giả thiết hợp lý cuối cùng. Khi một giả thiết bao trùm lên tất cả các vấn đề, giải thích được tất cả những vấn đề đó một cách hợp lý, có hệ thống, nhất quán, hoàn chỉnh thì giả thiết đó được coi là đúng. Ít nhất đến lúc này, tôi giải thích được tất cả các vấn đề liên quan đến hiện tượng Việt sử gần 5.000 năm văn hiến. Tôi giải thích từ cái nhỏ nhất là câu vè Chi chi trành trành hay tranh dân gian "Đàn lợn" đến cả lý thuyết thống nhất vũ trụ. Tôi đã in đến 7, 8 cuốn sách về vấn đề này". Đến thời điểm này, mỗi ngày nhà nghiên cứu Nguyễn Vũ Tuấn Anh vẫn theo thói quen tỉnh giấc từ 3 giờ sáng để lại ngồi vào bàn viết và nghiên cứu. Ông ngủ rất ít, chỉ lúc nào mệt quá thì mới chợp mắt một chút. Ổng bảo còn chút sức khỏe nào, ông sẽ dành cả cho Lý học phương Đông để chứng minh đến tận cùng Việt Nam ta có 5.000 năm văn hiến.

Nguyễn Huệ

Tai nạn tăng nặng.........

=====================

Máy bay rơi ở Nga, hơn 40 người thiệt mạng

Thanhnien Online

Cập nhật lúc :8:05 AM, 21/06/2011

Một chiếc Tu-134 chở 52 người đang trên đường bay từ sân bay Domodedovo ở Moscow tới thành phố Petrozavodsk Cộng hòa Karelie thì bị rơi lúc 2h 55, khiến 44 người thiệt mạng, 8 người bị thương.

=====================================

Kính thưa các quí vị Hãng Máy Bay.

Từ nay đến cuối năm, những kiểu tai nạn như trên sẽ xảy ra nhiều hơn. Bởi vậy, rất hy vọng các quí vị sẽ kiểm tra máy bay kỹ trước khi cất cánh.....

=====================================

Rơi máy bay tại Congo, 127 người chết

Thứ Bẩy, 09/07/2011 - 06:10

(Dân trí) - Một chiếc máy bay chở khách đã gặp nạn tại sân bay Kisangani của Cộng hòa Dân chủ Congo khi đang cố gắng hạ cánh trong một cơn mưa giông hôm qua, làm 127 người thiệt mạng, Bộ Giao thông Congo cho biết.

Vụ tai nạn xảy ra tại sân Kinshasa.

Trong một tuyên bố, Bộ Giao thông Congo nói 51 người đã sống sót trong vụ tai nạn.

Tuy nhiên, báo chí nước ngoài đưa tin số người thiệt mạng và sống sót rất khác nhau.

Trước đó, giám đốc điều hành hãng hàng không liên quan tới vụ tai nạn cho hay có 110 người trên máy bay, 53 người đã thiệt mạng và 57 người sống sót.

Nhưng một phát ngôn viên của Bộ Giao thông, Gudile Bualya, đã cáo buộc hãng hàng không cố tình hạ thấp số lượng hành khách.

Vụ tai nạn xảy ra tại sân bay quốc tế Kisangani, một trung tâm thương mại ở miền đông quốc gia châu Phi. Chiếc máy bay Boeing 727, do hãng hàng không Hewa Bora của Congo vận hành, đã cố gắng hạ cánh trong điều kiện thời tiết xấu. Máy bay cất cánh từ thủ đô Kinshasa.

“Phi công đã cố gắng hạ cánh nhưng có vẻ như họ không tới được đường băng”, Stavros Papaioannou, giám đốc điều hành hãng Hewa Bora, cho hay.

Còn phát ngôn viên Lambert Mende nói máy bay đã gặp nạn ngay gần sân bay trong một cơn mưa giông.

Hãng hàng không bị liệt vào danh sách đen

Một chiếc Boeing 727, cùng loại với chiếc gặp nạn.

Hewa Bora là một hãng hàng không tư nhân của Congo chuyên thực thiện các chuyến bay theo lịch trình từ thủ đô Kinshasa tới thành phố Kisangani và các điểm đến khác. Liên minh châu Âu đã liệt Hewa Bora vào danh sách đen các hãng hàng không không an toàn. Tất cả các hãng hàng không khác của Congo được giới chức cấp giấy phép cũng nằm trong danh sách đen của EU.

Đây là tai nạn chết người nghiêm trọng thứ 2 liên quan tới Hewa Bora trong 3 năm qua, sau khi một chiếc máy bay DC-9 gặp nạn trong khi cất cánh ở ngoại ô thành phố Goma thuộc phía đông Congo hồi năm 2008, làm 44 người chết.

Theo trang web của Hewa Bora, hãng hàng không này vận hành 8 chiếc máy bay: 5 chiếc MD-82, 2 chiếc Boeing 727 và một chiếc Boeing 727-266 ER.

Từng là chiếc máy bay bán chạy nhất thế giới, Boeing 727 đã cất cánh lần đầu tiên năm 1963 và được thiết kế cho các lộ trình tầm ngắn và tầm trung. Chiếc máy bay cuối cùng được giao năm 1984.

Cũng theo trang web của Hewa Bora, hai chiếc Boeing của hãng có 137 ghế hành khách hạng phổ thông và 12 ghế hạng thương gia. Chúng chỉ hoạt động trong nội địa Congo.

Các mạng lưới đường bộ và đường sắt qua các vùng rừng ở Congo rất ít, vì thế giao thông đường không và đường sông thường là giải pháp cho các chuyến đi dài.

Hồi tháng 4 vừa rồi, 32 người đã thiệt mạng khi một chiếc máy bay của Liên hợp quốc gặp nạn trong lúc đang cố gắng hạ cánh tại sân bay Kinshasa. Hãng vận hành máy bay là hãng hàng không Gruzia Airzena Georgian Airways.

An Bình

Theo Reuters

Thiên tai tăng nặng.......

=====================

Xót xa trẻ em 'chết dần chết mòn' vì đói ở châu Phi

Cập nhật lúc :6:37 AM, 10/07/2011

Trận hạn hán tồi tệ nhất trong vòng 60 năm qua đang diễn ra khu vực Đông Phi đe dọa sinh mạng của 10 triệu người dân ở đây.

Theo thông tin của Ủy ban cứu trợ thiên tai, hàng chục nghìn gia đình ở Somalia đang chết dần chết mòn vì đói bởi trận hạn hán tồi tệ nhất trong vòng 60 năm trở lại đây ở khu vực Sừng Châu Phi.

Rời bỏ quê hương, nơi bây giờ được xem như là “Địa ngục trần gian”, người dân Somalia phải cuốc bộ cả ngày trời đến các trại tị nạn ở gần biên giới Kenya để xin thức ăn.

Giám đốc điều hành Ủy ban cứu trợ Brendan Gormley cho biết: “Người dân ở đây nhận thấy cuộc sống đang bị đe doa khi cây trồng, vật nuôi và nhà cửa của họ đều bị mất sạch bởi hạn hán".

Cũng theo ước tính của Ủy ban cứu trợ thiên tai, mỗi ngày họ phải tiếp nhận thêm khoảng 1.500 người xin gia nhập các trại tị nạn ở Dadaab, phía Bắc Kenya và hơn hàng nghìn người khác đang chờ đợi được tiếp nhận gần các trại tị nạn khác.

Hàng trăm người chết vì đói trong đó đa phần là trẻ em. Có nhiều em nhỏ khi đến được với các trại tị nạn thì đang ở trong tình trạng cận kề cái chết trong vòng tay của cha mẹ sau nhiều ngày chỉ được uống nước suông.

Dưới đây là những hình ảnh đầy ám ảnh về những trẻ em đáng thương đang sống trong các trại tị nạn vùng tam giác đói ở biên giới Somalia, Ethiopia và Kenya:

Hàng nghìn gia đình người Somalia đang đổ về các trại tị nạn ở vùng tam giác đói ở biên giới Ethiopia, Kenya và Somalia để cầu cứu.

Những em bé Somalia đáng thương ngồi chờ được cấp phát thức ăn tại một trại tị nạn ở biên giới Kenya

Những bà mẹ bồng con ngồi chờ đợi được nhận vào các trại tị nạn

Em bé từ miền Nam Somalia, đến trại tị nạn trong tình trạng đói lả.

Những em bé đói lả nằm bệt nền lều của một trại tị nạn ở miềm Nam Somalia

Có nhiều em bé đến được các trại tị nạn thì đang trong tình trạng cận kề cái chết ngay trong vòng tay cha mẹ sau nhiều ngày chỉ uống nước suông.

Nhiều trẻ em Somalia lẫn gia đình mình đang đối mặt với tình trạng suy dinh dưỡng nghiêm trọng bởi vì nạn đói.

Xếp hàng chờ cấp thức ăn tại một trại tị nạn ở biên giới Kenya.

Những người tị nạn rơi vào hoàn cảnh thê thảm khi trắng tay vì hạn hán.

Cảnh hoang tàn tại vùng tam giác đói Ethiopia, Kenya và Somalia do hạn hán gây ra.

Lê Dung ( theo Dailymail )

=====================================

Thật tội nghiệp cho những con người và sinh vật sống ở vùng này. Cầu mong có những trận mưa xuống nơi sinh sống của họ.

LỜI TIÊN TRI 2011

Đại ý: Năm nay, Việt sử 5000 năm văn hiến bắt đầu được sáng tỏ.....

=============================================================

“Dị nhân” chứng minh Việt sử 5.000 năm qua tranh dân gian

Thứ sáu, 08 Tháng 7 2011 06:37

(GDVN) - Để chứng minh Việt sử gần 5.000 năm văn hiến và Kinh dịch cũng như thuyết âm dương ngũ hành là của người Việt Nam, "dị nhân" Nguyễn Vũ Tuấn Anh đã nghiên cứu, giải thích từ cái nhỏ nhất như câu vè "Chi chi trành trành" hay tranh dân gian "Đàn lợn" đến cả lý thuyết thống nhất vũ trụ cao siêu.

http://giaoduc.net.vn/xa-hoi/40-tin-nong/6828-d-nhan-chng-minh-vit-s-5000-nm-qua-tranh-dan-gian-.html

"Dị nhân đuổi mưa" khẳng định: "Tôi không bịa ra mốc Việt sử gần 5.000 năm văn hiến. Theo Đại Việt sử ký toàn thư thì lịch sử nước ta bắt đầu từ năm 2.879 TrCN. "Lịch sử Việt Nam hơn 4.000 năm văn hiến" là câu ông cha ta nói từ thời nhà Lê cách đây 400 năm. Bây giờ tôi nói là gần 5.000 năm lịch sử là chuẩn xác".

Theo ông Nguyễn Vũ Tuấn Anh thì để chứng minh luận điểm này, ông đã nghiên cứu, giải thích từ cái nhỏ nhất như câu vè "Chi chi trành trành" hay tranh dân gian "Đàn lợn" đến cả lý thuyết thống nhất vũ trụ cao siêu. Giải mã bức tranh "Đàn lợn" chính là một phần trong tập sách "Tính minh triết trong tranh dân gian Việt Nam" xuất bản năm 2008 của ông. "Dị nhân" chia sẻ: "Trong cuốn sách nhỏ này, tôi tiếp tục trình bày quan điểm cho rằng: nền văn minh Lạc Việt, cội nguồn của nền văn hiến trải gần 5000 năm, chính là nền tảng của văn hóa Đông Phương kỳ vĩ, qua một mảng trong di sản văn hóa Việt Nam. Đó là những bức tranh dân gian của các dân tộc Việt Nam hiện nay. Cuốn sách phân tích nội dung những bức tranh dân gian các dân tộc Việt Nam. Qua đó, so sánh, đối chiếu với những vấn đề liên quan trong lịch sử văn hóa cổ Đông phương nhằm minh chứng cho nền văn minh kỳ vĩ của dân tộc Việt". Để giải mã bức tranh dân gian "Đàn lợn", ông Tuấn Anh đã nhắc mọi người chú ý đến hình tượng vòng tròn âm dương trên mình những con lợn. Ông cho rằng hình tượng này hoàn toàn khác với hình tượng vòng tròn âm dương có 2 chấm của người Trung Quốc. Chính vòng tròn âm dương và hình tượng con lợn đã chứng tỏ một nội dung liên quan chặt chẽ đến thuyết Âm dương Ngũ hành.

Ông khẳng định: "Việc giải mã tranh “Đàn lợn” sẽ là sự minh chứng tiếp tục quan niệm cho rằng thuyết Âm dương Ngũ hành là một học thuyết thống nhất và hoàn chỉnh ngay từ nguyên lý khởi nguyên của nó. Từ đó có thể chứng tỏ tiếp tục rằng nền văn minh Lạc Việt chính là cội nguồn của học thuyết này". Theo "dị nhân" Nguyễn Vũ Tuấn Anh thì ở hành Thủy - phương Bắc của Hà đồ cửu cung có độ số 1 và 6. Trong sách xưa nhất là “Hoàng Đế nội kinh tố vấn”, thiên “Kim quỷ chân ngôn luận”, nói về Bắc phương như sau: Bắc phương sắc đen, thông vào với Thận, thông khiếu ở nhị âm; tàng tinh ở Thận; bệnh phát sinh ở khê; về vị là mặn và thuộc về Thủy; thuộc về lục súc là lợn; thuộc về ngũ cốc là đậu; thuộc về bốn mùa trên ứng với sao Thần; thuộc về Âm là Vũ; thuộc về số là số 6; thuộc về mùi là mùi húc mục, do đó biết thường sinh bệnh ở xương. Mặt khác, độ số trên Hà đồ thì ở hai hành Thủy và Mộc (hai hành thuộc Âm), các số dương (số lẻ) khi cộng với 5 đều ra số âm (số chẵn) cùng hành. Ở hai hành Hỏa và Kim (hai hành thuộc dương), các số dương đều trừ 5 ra số âm cùng hành. Điều này được diễn tả như sau: - Hai hành thuộc Âm: Thủy & Mộc + Hành Thủy: số Dương 1 cộng 5 thành Âm Thủy, độ số 6 + Hành Mộc: số Dương 3 cộng 5 thành Âm Mộc, độ số 8. - Hai hành thuộc Dương: Hỏa & Kim + Hành Hỏa: số Dương 7 trừ 5 thành Âm Hỏa, độ số 2. + Hành Kim: số Dương 9 trừ 5 thành Âm Kim, độ số 4 Như vậy, hiện tượng trùng khớp đáng lưu ý là: hình tượng con lợn trong tranh dân gian Việt Nam liên hệ với một bản văn chữ Hán cổ nhất liên quan đến thuyết Âm dương Ngũ hành. Cụ thể là “Lợn” thuộc hành Thủy. So sánh với tranh đàn lợn, chúng ta lại thấy một sự trùng khớp nữa: Có đúng 6 con lợn trên tranh. Trong tranh có một lợn mẹ - cái có trước, dương - tương ứng với số dương Thủy 1; 5 lợn con cộng 1 bằng 6. Đây chính là nguyên nhân để không thể là 6 lợn con mà chỉ có 5 lợn con. Bởi vì, nếu 6 lợn con thì âm Thủy 6 sẽ là sự phân biệt tuyệt đối với dương Thủy 1. Điều này sẽ trái với nguyên lý Ngũ hành thuộc Âm động trong nguyên lý khởi nguyên của vũ trụ. Số lợn mẹ = 1 và lợn con = 5 đã chứng tỏ rằng sự phân biệt âm dương trong Ngũ hành là sự chuyển hóa liên tục; khi đạt đến độ số tối đa (6) thì chuyển hóa sang hành khác. Hình tượng lợn mẹ và lợn con (tức cùng giống) cũng chứng tỏ rằng: quẻ Càn trong kinh Dịch nằm ở vị trí Âm thủy (cho dù đặt Hậu thiên Bát quái với Hà đồ hay Lạc thư thì tính chất này vẫn không đổi ở hành Thủy) phải cùng hành với quẻ Khảm. Đây là sự minh chứng tiếp tục của quan niệm cho rằng: Âm dương Ngũ hành là một học thuyết thống nhất và hoàn chỉnh, bát quái chỉ là ký hiệu, siêu công thức của học thuyết này. Chính bức tranh “Đàn lợn” trong văn hóa dân gian Việt Nam đã chứng tỏ điều này; khi dấu ấn của âm dương và độ số của hành Thủy thể hiện trong bức tranh này. Không những thế tranh “Đàn lợn” còn chứng tỏ nguyên lý trong sự vận động của vũ trụ theo thuyết Âm Dương Ngũ hành mà cổ thư chữ Hán chưa hề nói đến. Ông Nguyễn Vũ Tuấn Anh cảm thán: "Những nghệ nhân tranh dân gian Việt Nam, trải qua bao thăng trầm của lịch sử vẫn trung thành với nguyên tác của tổ tiên, để hàng ngàn năm sau đó, con cháu tìm về cội nguồn và minh chứng cho một nền văn hiến trải gần 5000 lịch sử". Từ những cái nhỏ nhất như bức tranh dân gian, "dị nhân đuổi mưa" còn nghiên cứu Lý thuyết thống nhất vũ trụ để chứng minh cho công trình "Việt sử 5.000 năm" của mình. Ông chia sẻ: "Lý thuyết thống nhất vũ trụ chính là cách gọi khác của "Định mệnh có thật hay không?". Bởi vì chỉ lý thuyết thống nhất vũ trụ mới giải thích được định mệnh có thật hay không. Ngày xưa mọi người không hiểu tôi nói cái gì, mà tôi thì muốn đến với mọi người nên tôi dùng chữ "định mệnh" để cho mọi người tò mò. Nhiều người thích tìm hiểu định mệnh chứ không thích tìm hiểu lý thuyết. Lý thuyết thống nhất vũ trụ cũng chính là thuyết Âm dương Ngũ hành. Người Trung Quốc đến nay vẫn chưa hiểu bản chất thuyết Âm dương Ngũ hành, không biết thuyết Âm dương Ngũ hành có hoàn chỉnh và có hệ thống hay không. Họ không hiểu vì họ không sáng tạo ra. Thuyết âm dương ngũ hành là của người Việt Nam. Tôi viết rất nhiều cuốn sách chứng minh vấn đề này như "Hà Đồ trong văn minh Lạc Việt", "Tìm về cội nguồn Kinh Dịch", "Định mệnh có thật hay không?"…

Tai nạn tăng nặng..........

=====================

Chìm tàu trên sông Volga, 1 người chết, gần 100 người mất tích

10/07/2011 21:20

(TNO) Một tàu du lịch đã chìm trên sông Volga thuộc Cộng hòa Tatarstan (Liên bang Nga) ngày 10.7, làm ít nhất 1 người chết, 2 người bị thương và gần 100 trường hợp mất tích, Reuters dẫn nguồn tin từ giới chức địa phương cho hay.

Tàu Bulgaria đang đi trên sông Volga gần thành phố Samara hồi năm 2010 - Ảnh: AFP

Ông Marat Rakhmatullin, người phát ngôn của Bộ các vấn đề khẩn cấp của Tatarstan nói chiếc tàu chìm ngay giữa khúc sông thuộc khu vực Tatarstan, cách Moscow 750 km về phía đông, theo AP.

Thi thể của người phụ nữ bị chìm đã được đưa vào bệnh viện. Chiếc tàu chìm tại vị trí cách bờ là 3 km, ở độ sâu 20m.

Lúc xảy ra sự cố có khoảng 182 hành khách và thủy thủ đoàn trên tàu. Reuters nói một chiếc tàu đi ngang qua đã cứu được khoảng 84 người.

Hiện một đội cứu hộ trên sông và 1 máy bay trực thăng đã được điều động đến hiện trường để tham gia tìm kiếm các nạn nhân.

Con tàu bị chìm có tên là Bulgaria, thuộc về một công ty du lịch của Tatarstan, đang trên đường đi từ thành phố Bulgar đến thủ phủ của Tatarstan là Kazan.

Website của công ty du lịch trên cho biết con tàu 2 boong trên do cộng hòa Séc sản xuất vào những năm 1950, được thiết kế với sức chứa 140 hành khách.

Volga là con sông dài nhất châu Âu, với chiều rộng lên đến 30 km, vốn là điểm tham quan nổi tiếng của du khách, đặc biệt là trong các tháng hè.

Trí Quang

Tai nạn tăng nặng.......

=============================================

Ấn Độ:

Tai nạn tàu hoả thảm khốc, ít nhất 53 người thiệt mạng

Thứ Hai, 11/07/2011 - 09:31

(Dân trí) - Tối qua, một vụ tai nạn tàu hoả thảm khốc đã xảy ra ở phía bắc Ấn Độ làm ít nhất 53 người thiệt mạng, hơn 200 người bị thương. Vài giờ sau đó, tại vùng đông bắc, một vụ tàu trật bánh - nghi do bị gài bom, đã làm 100 người bị thương.

Một toa tàu bị văng lên, nằm trên toa khác và một toa thì văng ra khỏi đoàn tàu.

Tai nạn xảy ra khi chiếc tàu hỏa tốc hành của Ấn Độ bị trật đường ray đúng lúc tàu đang chạy với tốc độ cao khi đang trên đường đến thành phố Kalka thuộc vùng đồi núi của dãy Himalaya.

Các giới chức y tế được cử cấp tốc đến nơi bị nạn ở phía đông nam thành phố Lucknow, thủ phủ của tiểu bang Uttar Pradesh.

Cảnh tượng tại hiện trường rất tan hoang: Một toa tàu bị văng lên, nằm trên toa khác và một toa thì văng ra khỏi đoàn tàu.

Lực lượng cứu hộ suốt đêm qua đã cố cứu nạn nhân bị thương kẹt trong tàu. Toán cấp cứu còn phải cưa các toa tàu ra để cứu những người còn bị kẹt, nhất là những người bị thương trong các toa tàu bị hỏng nặng. Máy bay trực thăng quân sự được huy động để đưa những người bị thương nặng đến bệnh viện. Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân khiến tàu bị trật đường ray. Nguyên nhân chưa được xác định, nhưng theo điều tra ban đầu, tàu trật đường ray có thể do lái tàu đã phanh khẩn cấp - một quan chức an ninh nói.

Hiện trường vụ tai nạn kinh hoàng.

Thủ tướng Manmohan Singh bày tỏ “nỗi buồn sâu sắc và xúc động” trước cái chết của nhiều người. Bộ Xe lửa công bố sẽ bồi thường 500.000 rupees (11.000 USD) cho gia đình những người thiệt mạng. Vài giờ sau đó, một đoàn tàu khác cũng bị trật bánh ở bang Assam, đông bắc Ấn Độ, làm bị thương ít nhất 100 người. Giới an ninh đang nghi vụ tai nạn thứ hai do có bom điều khiển từ xa gài trên đường ray.

Những chiếc tàu cao tốc ở Ấn Độ thường chở 1.000 người và chạy với tốc độ từ 100 đến 130 km/giờ.

Hệ thống xe lửa ở Ấn Độ là một hệ thống quy mô nhất thế giới, đưa đón khoảng 14 triệu người/ngày. Và tai nạn thường xảy ra do thiếu bảo trì và lỗi của con người.

Video hiện trường vụ tai nạn:

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=LGNRAHnzy2U&feature=player_embedded

Việt Hà

Theo AP, Reuters

Thiên tai tăng nặng.........

=====================

Tai nạn hầm mỏ ở Trung Quốc, 21 người mắc kẹt

11/07/2011 10:40

(TNO) 21 công nhân đã bị mắc kẹt dưới hầm mỏ khai thác quặng sắt tại tỉnh Sơn Đông ở miền đông Trung Quốc vào đêm 10.7, sau khi một trận lũ bất ngờ tràn qua.

Theo Tân Hoa Xã, có bảy người đã kịp thời chạy thoát trong vụ tai nạn hầm mỏ mới nhất ở đất nước đông dân nhất hành tinh, vào lúc 23 giờ tối 10.7 tại thành phố Duy Phường ở tỉnh Sơn Đông.

Hãng tin này cũng cho biết, giới chức địa phương đang tích cực cứu người và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Được biết, ngành khai thác mỏ của Trung Quốc là ngành công nghiệp nổi tiếng nguy hiểm với tai nạn hầm mỏ gây chết người thường xuyên xảy ra.

Trong năm 2010, theo số liệu chính thức, đã có 2.433 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn hầm mỏ ở Trung Quốc (tức hơn sáu người thiệt mạng mỗi ngày).

Vào hôm qua, lực lượng cứu hộ nước này cũng đã tìm thấy hai thợ mỏ sống sót sau khi mắc kẹt dưới lòng đất từ ngày 2.7 ở Quảng Tây, trong vụ tai nạn có tám người thiệt mạng và 12 người vẫn còn mất tích.

Tiến Dũng

Tai nạn tăng nặng so với năm 2010........

==========================================

Tai nạn máy bay, cả gia đình gồm 7 thành viên thiệt mạng

Thứ Hai, 11/07/2011 - 10:37

(Dân trí) - Một gia đình gồm 7 thành viên đã thiệt mạng khi chiếc máy bay chở họ gặp nạn tại bang Alabama, Mỹ hồi cuối tuần qua.

Báo chí Mỹ đưa tin, vụ tai nạn xảy ra gần thành phố Demoplis, bang Alabama khi gia đình - gồm một cặp vợ chồng và 5 người con tuổi từ 2-11, đang trên đường trở về nhà tại thành phố Destin, bang Flordia sau một chuyến đi chơi để gặp gỡ người thân tại bang Missouri. Do gặp trục trặc kỹ thuật, họ đã cố gắng cho máy bay hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Demopolis nhưng không thành.

Chiếc máy bay Cessna C421 đã xâm xuống một khu vực nhiều cây cối và không có người lúc khoảng 8h15 tối thứ 9/7 giờ địa cách sân bay Demopolis thuộc quận Marengo khoảng 3km.

Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho hay có vẻ như máy bay đã bị mất một động cơ. Tên của các nạn nhân chưa được công bố.

Xác của máy bay đã được phát hiện lúc 2h15 giờ sáng ngày 10/7. Giới chức đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

An Bình

Theo AP

Thiên tai tăng nặng.....

==============================

Lũ lụt tại Hàn Quốc, 13 người chết, mất tích

11/07/2011 10:46

(TNO) Lũ lụt và lở đất do mưa lớn liên tục gây ra đã khiến ít nhất 13 người chết hoặc mất tích tại miền nam Hàn Quốc, hãng tin AFP dẫn nguồn từ Cơ quan khẩn cấp nước này cho biết ngày 11.7.

Mưa lớn liên tiếp trong nhiều ngày qua đã gây ra những thiệt hại nặng nề tại Hàn Quốc - Ảnh: AFP

Cũng theo cơ quan trên, 90 ngôi nhà đã bị nước lũ nhấn chìm, trong khi hàng ngàn héc-ta ruộng màu bị hư hại.

Phát ngôn viên của cơ quan này cho hay, 7 người được xác nhận đã thiệt mạng và 6 người khác đã mất tích.

Các tỉnh Nam Gyeongsang và Jeolla ở miền nam cùng Chungcheongn ở miền trung là bị thiệt hại nặng nề nhất.

Huỳnh Thiềm

Tai nan tăng nặng hơn năm 2010......

=================================

Tin vắn 11.7.2011

– 8 giờ trước

Hôm qua, ít nhất 16 người thiệt mạng trong vụ cháy nhà dưỡng lão ở làng Beloye, miền tây Ukraine.

Hôm 10.7, các toán tìm kiếm cứu được 2 thợ mỏ kẹt dưới lòng đất từ hôm 2.7 ở Quảng Tây, Trung Quốc.

Lan Chi (Theo AFP, Reuters)

Tai họa tăng nặng hơn năm 2010.........

==================================

Nổ căn cứ hải quân trên đảo Síp, ít nhất 12 người thiệt mạng

Thứ Hai, 11/07/2011 - 16:32

(Dân trí) - Một loạt vụ nổ lớn sáng nay đã làm rung chuyển căn cứ hải quân Evangelos Florakis tại khu vực Zygi thuộc miền nam Cộng hoà Síp, làm ít nhất 12 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương.

Lối vào căn cứ quân sự nơi xảy ra vụ nổ.

Vụ nổ xảy ra lúc 6 giờ sáng (giờ địa phương) ở nơi đặt các thùng thuốc súng của căn cứ này. Kết quả điều tra ban đầu cho thấy hai thùng thuốc súng đã bắt lửa và phát nổ, khiến gần 100 thùng thuốc súng khác nổ theo.

Tuy nhiên, nguyên nhân dẫn đến vụ nổ vẫn chưa được xác nhận. Vụ nổ đã gây mất điện trên diện rộng do nhà máy điện lớn nhất trên đảo này phải ngừng hoạt động.

Các nhân viên khẩn cấp đứng gần một xe cứu hoả bị phá huỷ và các thi thể tại hiện trường vụ nổ.

Tin tức từ Síp cho biết mọi ngả đường đến căn cứ hải quân Evangelos Florakis đã bị chặn và không ai được phép vào khu vực này.

Tin cũng cho rằng những vụ nổ xuất phát từ một kho chứa số đạn dược mà Síp đã tịch thu được từ một con tàu hành trình từ Iran đến Syria năm 2009.

Khói bốc lên từ nhà máy điện Mari, nhà máy điện chính của đảo Síp bị hư hại bởi các vụ nổ.

Đài phát thanh Síp cho biết trong số những người thiệt mạng có 2 thuỷ thủ của Hải quân Síp, 2 binh sĩ và 5 lính cứu hoả.

Video đảo Síp mù mịt sau các vụ nổ:

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=vIy4vjrfna8&feature=player_embedded

Việt Hà

Theo BBC, AP

==================================

Tai nạn tăng nặng hơn năm 2010

===================================

Máy bay chở 36 khách hạ cánh khẩn cấp xuống sông, 5 người chết

Thứ Hai, 11/07/2011 - 15:19

(Dân trí) - Ít nhất 5 người đã thiệt mạng và vài người khác bị thương khi một chiếc máy bay của Nga chở 36 hành khách trên khoang hạ cánh khẩn cấp xuống sông Ob ở phía tây Siberia thuộc Nga vào sáng sớm nay sau khi bị cháy động cơ.

Một chiếc Antonov An-24, cùng loại với chiếc gặp tại tây Siberia sáng nay.

Chiếc máy bay Antonov An-24 thuộc hãng hàng không Angara của Nga đã hạ cánh xuống sông Ob, cách thị trấn Strezhevoy tại vùng Tomsk, thủ phủ vùng tây Siberia, 14km vào khoảng 7 giờ sáng giờ địa phương.

Trước đó, phi hành đoàn của chuyến bay đã thông báo xảy ra một vụ cháy trên động cơ máy bay và quyết định hạ cánh khẩn cấp.

Cảnh sát đã trợ giúp sơ tán mọi người khỏi máy bay sau khi nó hạ cánh.

Máy bay gặp sự cố khi đang trên đường từ Tomsk tới thành phố Surgut tại vùng Tyumen lân cận.

Cất cánh lần đầu tiên cách đây hơn nửa thế kỷ, hàng trăm chiếc máy bay Antonov An-24 do Liên Xô thiết kế hiện vẫn đang được sử dụng, chủ yếu tại châu Phi và các quốc gia thuộc Liên Xô Cũ.

Các máy bay A-24 đã liên quan tới hàng loạt vụ tai nạn trong vài năm qua, trong đó có một số tai nạn chết người.

An Bình

Theo Ria

Tai nạn tăng nặng hơn năm 2010

====================================

Xe buýt rơi xuống kênh, 40 học sinh tử nạn

11/07/2011 17:15

(TNO) Ít nhất 40 học sinh đã thiệt mạng sau khi chiếc xe buýt chở các học sinh rơi xuống một con kênh ở miền nam Bangladesh vào hôm nay 11.7.

BBC dẫn lời Ruhul Amin Siddiqui - một quan chức cảnh sát tại vùng Chittagong - cho biết, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 40 thi thể tại hiện trường.

Cũng theo giới chức địa phương, công tác cứu hộ vẫn đang diễn ra hết sức khẩn trương.

Số học sinh thiệt mạng có khả năng sẽ còn tăng cao do còn nhiều thi thể vẫn còn mắc kẹt trong chiếc xe buýt bị chìm dưới kênh.

Chiếc xe buýt đang chở các em, từ 8-12 tuổi, từ một cuộc thi đấu bóng đá trường học trở về nhà thì gặp nạn.

Được biết, Chittagong nằm cách thủ đô Dhaka của Bangladesh khoảng hơn 200 km.

Huỳnh Thiềm

LỜI TIÊN TRI 2011

Khủng hoảng toàn cầu năm 2011 sẽ ảnh hưởng tới hạ tầng xã hội và bùng nổ vào tháng 8 Việt lịch......

==========================

TƯ LIỆU THAM KHẢO

Khủng hoảng nợ đẩy châu Âu vào tình cảnh “nước sôi lửa bỏng”

Thứ ba, 12/07/2011, 13:29(GMT+7)

VIT - Tờ “Financial Times” của Anh đưa tin, chi phí vay nợ của Ý và Tây Ban Nha đã tăng vọt, khủng hoảng nợ châu Âu đã xuất hiệu dấu hiệu lan rộng.

Ảnh minh họa

Hôm thứ Hai (11/7), mức độ chênh lệnh lợi tức trái phiếu chính phủ Ý với trái phiếu Đức đã tăng trên 25 điểm cơ bản, lên mức 3%. Lãi suất vay nợ cơ bản của Tây Ban Nha cũng tăng lên 6%, cao nhất trong khối đồng tiền chung châu Âu Eurozone. Được biết, chi phí vay nợ của hai nước này tăng đã khiến thị trường lo sợ khủng hoảng nợ châu Âu có thể sẽ lan rộng.

Một số cơ quan tài chính cảnh báo, nếu không nhanh chóng hành động, các nước như Tây Ban Nha và Ý có thể bị gánh nặng nợ nần đè bẹp. Ý là nền kinh tế lớn thứ 3 trong khu vực Eurozone, cũng là thị trường trái phiếu lớn nhất châu Âu. Theo đánh giá, hiện Ý có 1600 tỷ EUR khoản nợ ngắn hạn chưa thanh toán. Giới phân tích cho rằng, nếu Ý hoàn toàn rơi vào khủng hoảng, các chính sách hiện nay của châu Âu sẽ không mấy khả năng có thể đối phó với cuộc khủng hoảng này.

Bị ảnh hưởng bởi sự lo sợ, cổ phiếu của các ngân hàng chủ yếu tại Ý đều đồng loạt sụt giảm mạnh. Giá cổ phiếu của Ngân hàng Intesa Sanpaolo giảm 8%, còn ngân hàng tín dụng liên doanh Uni Credit giảm 6%, trong 8 phiên giao dịch trước, giá cổ phiếu của hai ngân hàng này đều lần lượt giảm 20% và 25%.

Thị trường chứng khoán Mỹ và thị trường cổ phiếu các nước khác tại châu Âu cũng bị tác động, chỉ số công nghiệp Dow Jones đóng cửa giảm 151,44 điểm, xuống còn 12505,76 điểm, biên độ giảm 1,20%, nguyên nhân là do các nhà đầu tư lần lượt mua vào các tài sản né tránh rủi ro như USD và vàng. Chỉ số S&P 500 giảm 24,31 điểm, xuống 1319,49 điểm, mức giảm 1,81%, tất cả chỉ số các loại cổ phiếu đều sụt giảm. Chỉ số tổng hợp Nasdaq giảm 57,19 điểm, xuống 2802,62 điểm, biên độ giảm 2,00%. Chỉ số CAC40 của Pháp cũng giảm 2,7%, chỉ số FTSE 100 của Anh giảm 1%.

Ông Robert Sinche, người phụ trách chiến lược ngoại hối của Ngân hàng hoàng gia Scotland cho hay, nếu khủng hoảng nợ bắt đầu lan sang các nền kinh tế lớn như Ý, Tây Ban Nha, việc cứu viện sẽ trở nên khó khăn hơn, có thể dẫn tới tin đồn khu vực Eurozone sẽ giải thể.

Theo CE Tin dịch

Tai nạn tăng nặng hơn so với năm 2010......

=======================================

Cháy nhà kho ở Trung Quốc, 12 người chết

Thứ ba, 12/7/2011, 21:39 GMT+7

Lửa bùng cháy dữ dội tại nhà kho ở miền trung Trung Quốc hôm nay, làm 12 người thiệt mạng, trong đó có ba đứa trẻ.

Khói đen bốc lên từ nhà kho gặp hỏa hoạn. Ảnh: AFP.

Nhiều người chạy thoát khỏi nhà kho khi lửa bốc lên bên trong khu công nghiệp tại thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, hôm nay. Tuy nhiên, nhiều người khác vẫn bị mắc kẹt ở bên trong, Xinhua đưa tin.

Một phát ngôn viên giấu tên của cơ quan cứu hỏa Vũ Hán cho biết lửa đã được dập tắt. "Tính tới lúc này, 12 người đã thiệt mạng", AFP dẫn lời người này cho biết.

Lửa lan khắp 1.000 mét vuông của nhà kho. Nguyên nhân của hỏa hoạn được cho là xuất phát từ vụ chập điện từ tầng một. Đội cứu hỏa đã giải cứu được 8 người trong đám cháy.

Tòa nhà này được thuê dành cho mục đích công việc. Tuy nhiên, nó cũng được sử dụng làm nơi ở của công nhân và người thân của họ, điều này vi phạm luật phòng chống hỏa hoạn.

Hỏa hoạn gây chết người xảy ra nhiều lần ở Trung Quốc. Hồi tháng tư, 17 người nhập cư thiệt mạng sau khi hỏa hoạn lan nhanh tại một tòa nhà xây dựng trái phép ở Bắc Kinh. Tháng 11 năm ngoái, lửa bùng lên tại một tòa nhà cao tầng ở Thượng Hải, khiến 58 người chết.

Mai Trang

Tai nạn tăng nặng so với 2010

================================

Xe tải đâm vào nhà dân, 15 người chết

13/07/2011 10:48

(TNO) Một tai nạn thảm khốc đã xảy ra tại vùng Bojonegoro thuộc tỉnh Đông Java (Indonesia) vào khuya 12.7, sau khi một chiếc xe tải lao vào một ngôi nhà ở đây khiến 15 người chết ngay tại chỗ.

Hàng chục người khác cũng đã bị thương trong vụ việc này, Tân Hoa Xã dẫn lời một quan chức quân sự địa phương cho hay.

Vụ tai nạn xảy ra khi người dân tập trung vào ngôi nhà trên để tổ chức một hoạt động tôn giáo.

Nguyên nhân tai nạn ban đầu được xác định là do chiếc xe tải bị mất thắng.

Vị quan chức trên còn cho biết, trước khi đâm thẳng vào ngôi nhà, chiếc xe tải đã va vào một chiếc xe tải nhỏ.

Cảnh sát hiện đang điều tra thêm vụ tai nạn.

Huỳnh Thiềm

Tai nạn tăng nặng so với 2010

=========================

Brazil: Tai nạn máy bay, 16 người thiệt mạng

Thứ Tư, 13/07/2011, 20:39 (GMT+7)

TTO - Toàn bộ 16 hành khách và phi công đã thiệt mạng khi một chiếc máy bay nhỏ của hãng hàng không Noar Linhas Areas gặp nạn tại thành phố Recife, bang Pernambuco ở miền đông Brazil vào hôm nay 13-7.

Hiện trường vụ tai nạn - Ảnh: AFP

CNN cho biết chiếc máy bay Let L-410 hai động cơ cất cánh từ sân bay thành phố Recife lúc 6g50 sáng giờ địa phương (khoảng 17g theo giờ Việt Nam) và dự kiến đến thủ phủ Natal của bang Rio Grande do Norte.

Khoảng 10 phút sau khi cất cánh, viên phi công đã thực hiện cuộc gọi khẩn cấp và cho biết sẽ cố gắng hạ cánh xuống bờ biển Boa Viagem gần đó. Song chiếc máy bay đã không tiếp đất an toàn, bốc cháy ngay sau đó dẫn đến thảm kịch làm toàn bộ những người có mặt trên máy bay thiệt mạng.

Cảnh sát vẫn đang điều tra để tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn, nhưng yếu tố thời tiết được cho rằng không phải nguyên nhân chính. Hãng hàng không Noar Airlines bắt đầu hoạt động từ tháng 7-2010 với tần suất 278 chuyến bay mỗi tuần.

TẤN KHOA