Bí ẩn chiếc máy bay Air France bị mất tích

Bí ẩn chiếc máy bay Air France bị mất tích

Sự biến mất không để lại dấu tích của chiếc Airbus A330-200 chở hơn 228 người đang tạo ra một bí ẩn lớn của ngành hàng không thế giới, khác xa với các thảm kịch máy bay khác và dẫn đến nhiều giả thuyết khác nhau.

> Máy bay có thể đã lao xuống biển

> Hình ảnh quanh vụ mất tích

Ảnh chụp chiếc Airbus A330-200 xấu số của Air France tại một sân bay ở bang Texas, Mỹ năm 2006. Ảnh: BBC.

Hầu hết các vụ rơi máy bay đều xảy ra tại phi trường hoặc khu vực phụ cận trong quá trình cất cánh hoặc hạ cánh. Nhưng chiếc Airbus A330 này của hãng Air France lại bị rơi sau khi rời sân bay Rio de Janeiro, Brazil được 4 tiếng và đâm xuống đâu đó trên Đại Tây Dương rộng lớn mà không để lại bất cứ tín hiệu khẩn cấp nào.

Những nhân viên của Air France đầu tiên nhận thấy có gì đó bất ổn khi chiếc máy bay đột nhiên biến mất khỏi màn hình radar khi nó tiến vào không phận Senegal, quốc gia vùng Tây Phi. Trong nhiều giờ sau đó đã có ý nghĩ rằng có thể chiếc máy bay chỉ bị mất tín hiệu liên lạc hoặc buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống biển, hoặc thậm chí là đang bị không tặc.

Trong khi đó tại bảng điện tử tại sân bay Charles de Gaulle Paris, dòng thông tin về chiếc Airbus A330 này được ghi chú "đến chậm", duy trì niềm hy vọng mong manh hoặc điều thần kỳ nào đó xảy ra. Thân nhân các hành khách thì rơi vào tình trạng lo lắng tột đỉnh, khi không hề có bất cứ thông tin rõ ràng nào về chuyện gì đã xảy ra. Thông thường không ai được tuyên bố chính thức đã chết cho đến khi xác máy bay được tìm thấy.

Nhiều giả thuyết về nguyên nhân biến mất của máy bay được đặt ra và đa số cho rằng nó lâm nạn do bị sét đánh trúng khi đang bay. Nhưng các chuyên gia không bị thuyết phục về việc đây là nguyên nhân duy nhất dẫn đến tai nạn, vì chuyện các phi cơ bị sét tấn công không hề hiếm trong ngành vận tải hàng không.

Chuyên gia Viện hàng không và không gian Pháp là Pierre Sparaco cho rằng: "Máy bay bị sét đánh là điều hoàn toàn bình thường. Điều này không đủ để làm lý do giải thích". Ông còn nhấn mạnh là trong trường hợp xấu nhất, sét đánh làm tê liệt toàn bộ hệ thống điện tử thì một chiếc phi cơ chở khách hiện đại như Airbus A330 vẫn có thể tiếp tục bay cho đến khi hạ cánh xuống đất.

Các nhà khí tượng học cũng được huy động để giải thích xem có điều gì khác có thể đã xảy ra hay không ngoài giả thuyết máy bay bị sét đánh. Tai nạn xảy ra tại khu vực thời tiết nhiều biến động nằm dọc đường xích đạo vốn được gọi là Vùng hội tụ giữ hai chí tuyến (Intertropical Convergence Zone). Đây là khu vực từ lâu đã là nỗi ám ảnh đối với các thủy thủ và phi công và người Pháp thường gọi vùng đó một cách hình ảnh là pot au noir (chiếc nồi u ám).

Theo chuyên gia khí tượng Pháp Pierre Lasnais, khu vực trên là nơi "không chỉ tập trung các cơn bão và sét, mà còn có hiện tượng lốc xoáy nhỏ tạo ra những luồng khí cực mạnh có thể bốc cao những viên đá to như quả bóng tennis". "Có khả năng chiếc máy bay đã bị sét đánh. Bạn có thể hình dung tác động của nó lên một chiếc máy bay, tất nhiên nó sẽ bị mất áp suất hoàn toàn và gần như mất kiểm soát", ông nói thêm.

Nhưng tất cả những điều trên thuần túy chỉ là các phán đoán. Bởi cho đến khi chưa tìm thấy xác máy bay thì không ai có thể nói chính xác điều gì đã xảy ra với chiếc Airbus A330 của hãng hàng không Pháp Air France này. Chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn bằng đường không và đường biển được thực hiện từ sáng qua để xác định tung tích chiếc phi cơ bí ẩn.

Chiếc Airbus A330-200 này mới được Air France đưa vào khai thác 4 năm trước. Đây là loại máy bay chở khách hai động cơ, tầm xa, chở tối đa 253 người. Có 341 chiếc loại này đang được sử dụng trên toàn thế giới và mỗi chuyến nó bay quãng đường tối đa 12.500 km. Phát ngôn viên của nhà sản xuất Airbus cho biết đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên của một chiếc A330-200 kể từ vụ thử nghiệm năm 1994 khiến 7 người thiệt mạng ở Toulouse.

Nếu toàn bộ 228 người trên máy bay thiệt mạng đây cũng sẽ là thảm kịch hàng không dân dụng tồi tệ nhất thế giới kể từ ngày 12/11/2001, khi một chiếc máy bay của hãng American Airlines đâm xuống vùng ngoại ô thành phố New York, trong khi đang hành trình đi Cộng hòa Dominica, làm chết 265 người. Đây cũng sẽ là tai nạn nghiêm trọng nhất trong lịch sử 75 năm của hãng hàng không Air France.

Đình Chính (theo BBC)

nguồn vnexpress.net

Máy bay Pháp chở 228 người mất tích trên biển

(Dân trí) - Ngày 1/6, một chiếc máy bay thuộc hãng hàng không Pháp Air France chở 228 người trên khoang, đang trong hành trình từ Brazil tới Pháp, đã mất tích khi bay qua Đại Tây Dương. Tổng thống Pháp cho biết khả năng tìm thấy người sống sót rất thấp.

Một chiếc máy bay của hãng hàng không Pháp Air France.

Chiếc máy bay Airbus A330 mang số hiệu 447 của hãng hàng không Pháp Air France đã rời thành phố Rio de Janeiro của Brazil vào 7 giờ tối 31/5. Máy bay dự kiến tới sân bay Charles de Gaulle, thủ đô Paris (Pháp) vào 11h15 (giờ địa phương) ngày 1/6.

Khoảng 4 tiếng sau khi cất cánh, máy bay đã gửi tín hiệu tự động báo hiệu các sự cố về điện trong lúc đang bay qua vùng nhiễu động không khí mạnh. Chiếc Airbus đã mất liên lạc với mặt đất khi bay qua Đại Tây Dương, khiến công tác tìm kiếm máy bay càng trở nên khó khăn.

Phát ngôn viên Brigitte Barrand của Air France cho hay, máy bay chở 216 hành khách - trong đó có 7 trẻ em và một trẻ sơ sinh, cùng 12 thành viên phi hành đoàn. Các phi công trên chuyến bay đều là những người có nhiều kinh nghiệm.

Sân bay Charles de Gaulle ở Paris đã thiết lập một trung tâm đối phó khủng hoảng. Các máy bay quân sự của Pháp và Brazil cũng đã cất cánh để tìm kiếm chiếc Airbus mất tích.

Phát ngôn viên Francois Brousse của Air France nói rằng "rất có khả năng" máy bay đã bị sét đánh. Jean-Louis Borloo, một Bộ trưởng trong chính phủ Pháp, loại trừ khả năng đây là một vụ không tặc. Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy đã bày tỏ sự lo ngại sâu sắc và yêu cầu các nhà chức trách liên quan làm mọi việc có thể để tìm được chiếc máy bay.

“Cơ hội tìm thấy người sống sót rất thấp”

Giám đốc điều hành hãng hàng không Air France cho rằng chiếc Airbus A330 chở 228 hành khách có thể đã đâm xuống Đại Tây Dương, trong khi Tổng thống Pháp thừa nhận cơ hội tìm thấy người sống sót “rất thấp”.

Giám đốc Pierre-Henri Gourgeon nói 3 giờ bay đầu tiên trong hành trình bay 11 giờ của chiếc máy bay mang số hiệu 447 này dường như không có chuyện gì xảy ra. Nhưng sau đó, hệ thống tự động của máy bay bắt đầu gửi những bức điện liên tiếp trong 4 phút tới hệ thống phân tích thông tin của hãng, cho biết rằng “một số bộ phận thiết bị của máy bay có hỏng hóc và bị vỡ”.

Trong thời gian này, hoàn toàn không có liên lạc gì với phi hành đoàn, Gourgeon cho biết thêm.

“Có thể là ngay sau khi phát những điện báo này, tai nạn đã xảy ra trên Đại Tây Dương”, Gourgeon nhận định, trong khi nói chiếc Airbus A330 có khả năng bị rơi khi đang ở gần Brazil hơn là ở châu Phi. “Sự nhiễu loạn khiến máy bay gặp khó khăn trong khu vực này, nhưng vẫn còn quá sớm để nói chính xác điều gì đã xảy ra”.

Cùng ngày hôm qua, trước thân nhân những người mất tích tại sân bay quốc tế Charles de Gaulle, Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy nói: “Đây là một thảm hoạ mà hãng Air France chưa bao giờ chứng kiến. Tôi phải nói sự thật với họ: Khả năng tìm thấy những người sống sót là rất thấp”.

Bản đồ đường đi của máy bay với điểm nghi mất tích tại Fernando de Noronha.

Douglas Ferreira Machado, người đứng đầu Uỷ ban điều tra và phòng ngừa tai nạn thuộc Cục hàng không dân dụng Brazil, dự đoán quá trình tìm kiếm có thể sẽ kéo dài. "Đó có thể là một câu chuyện dài và buồn. Hộp đen có thể đã chìm dưới đáy biển", ông Machado nhận định.

Air France đã công bố danh tính của những hành khách đi trên máy bay. Họ gồm 31 quốc tịch, trong đó nhiều nhất là Pháp (61), Brazil (58), Đức (26), Trung Quốc (9), Italia (9), Thuỵ Sĩ (6), Anh (5), còn lại là các công dân Mỹ, Argentina, Áo, Bỉ, Canada, Croatia, Đan Mạch, Estonia, Philipinese, Gambian, Hungari, Ailen, Leban, Moroc, Na Uy, Ba Lan, Romani, Nga, Slovakia, Tây Ban Nha, Thuỵ Điển và Thổ Nhĩ Kỳ...

Giám đốc điều hành Air France Pierre-Henri Gourgeon nói: "Không còn nghi ngờ gì nữa, chúng ta sắp đối mặt với một thảm hoạ. Vào thời điểm này, nhiên liệu dự liệu dự trữ của máy bay cũng không còn và không cho phép nó còn tiếp tục bay".

Tại sân bay Charles de Gaulle ở Paris, nhiều bạn bè và người thân của các hành khách đi trên chuyến bay đã bật khóc trong khi chờ đợi. Khoảng 20 người thân của các hành khách cũng đã tới sân bay quốc tế ở Rio de Janeiro để chờ tin tức.

Bernardo Souza, người có anh trai và chị dâu đi trên chuyến bay, đã phàn nàn về chuyện anh không nhận được thông tin chi tiết nào từ Air France. "Tôi đến sân bay để đón người thân nhưng chỉ thấy một ban công trống rỗng. Do thiếu thông tin nên chúng tôi càng lo lắng hơn".

Nếu không còn ai sống sót, đây sẽ là vụ tai nạn hàng không gây thiệt hại về người nhiều nhất liên quan tới một chiếc máy bay của Air France trong lịch sử 75 năm của hãng này.

Đây cũng là tai nạn hàng không nghiêm trọng đầu tiên xảy ra trên không phận Brazil kể từ khi một chiếc máy bay của hãng không Tam gặp nạn tại thành phố Sao Paolo năm 2007, làm 199 người thiệt mạng.

An Bình - Nhật Mai

Theo AP, BBC, Reuters

Như vậy có nghĩa là không còn ai sống sót phải không anh Thiên Sứ ? Wild ra được quẻ Hưu Tiểu Cát, quẻ độn Sinh Vô vong . Mọi thiệt hại về con người là điều không tránh khỏi ?

TH và 2 anh trong diển đàn luận đoán:

Nguyên nhân : giống như chú Thiên Sứ tiên đoán.

Máy bay bay đang bay vào vùng dấu thập trên hình.

Gặp vệt trằng dài.

Sau đó cháy,...

Airbus A330-200 bị mất tích => Thương TH

Máy bay bị rơi. Ban đầu cháy nhỏ bốc ra bên ngoài, có tiếng nổ. Sau bốc cháy to hơn. (Đổ XK + Cảnh TC)

Số người chết trong lúc tai nạn ít hơn số chết do nguyên nhân khác

Hiện nay trên đảo khoảng hơn 90 người, còn sống hơn 50 phần bỉnh tĩnh số khác đân ở tình trạng bất ổn.

Một số người già khoảng 10 đang ngắt ngoải. (Kh LN)

Trên đảo có nhiều cây, có một đám lửa to và một số đám cháy nhỏ. (C-TC)

Ngày Nhâm Ngọ sẽ tìm được chỗ gần chữ thập trắng về hướng Nam lệch Đông Nam.

http://wikimapia.org/#lat=19.890723&lo...amp;m=a&v=2

Thứ tư, 3/6/2009, 09:55 GMT+7 Nguon VnExpress

Chiến dịch rầm rộ tìm máy bay mất tích

Pháp và Brazil huy động hàng loạt máy bay và tàu quân sự liên tục quần đảo khu vực chiếc Airbus A330 của Air France mất tích, nhằm tìm dấu vết về chiếc máy bay biến mất bí ẩn trên Đại Tây Dương hôm 1/6 này.

Một chiếc máy bay tuần tra do thám Breguet Atlantique II của không quân Pháp chuẩn bị cất cánh tham gia sứ mệnh tìm kiếm hôm 2/6. Quân đội Pháp điều hai chiếc máy quân sự gồm chiếc này và một chiếc Falcon 50 đi tìm phi cơ mất tích trên biển. Ảnh: Getty Images

Một chiếc trực thăng chiến đấu tối tân Black Hawk của không quân Brazil tới sân bay quân sự Natal, đông bắc nước này ngày 2/6 tham gia chiến dịch tìm kiếm chiếc Airbus A330. Ảnh: Reuters.

Phi công Pháp đang dùng ống nhòm tìm máy bay trên chiếc phi cơ quân sự Breguet Atlantique II bay trên Đại Tây Dương. Tới hôm qua, các máy bay Brazil đã phát hiện những mảnh vỡ đầu tiên của chiếc máy bay xấu số trổi nổi trên biển. Ảnh: Reuters.

Phóng viên người Senegal (khu vực Tây Phi) bước trên đường băng sân bay Dakar, nơi một chiếc máy bay tuần tra hàng hải tầm xa Breguet Atlantique II của Pháp đang chuẩn bị cất cánh thực hiện sứ mệnh. Chiếc Airbus A330-200 của Air France chở 228 người đột ngột biến mất hôm 1/6 khi bắt đầu tiến vào không phận Senegal. Ảnh: Getty Images.

Các thành viên phi đội Pelican của không quân Brazil họp bàn trước khi rời căn cứ Mato Grosso do Sul để tham gia chiến dịch tìm kiếm. Ảnh: AP.

Một chiếc Bandeirantes của không quân Brazil đang đáp xuống đường băng trên đảo Fernando de Noronha, sau đợt tìm kiếm trên biển. Chiếc máy bay chở khách Pháp mất tích khi đang trên đường từ Rio De Janeiro của Brazil tới Paris. Ảnh: Reuters.

Lính không quân Brazil chuẩn bị thiết bị tham gia chiến dịch tìm kiếm. Ảnh: Getty Images.

Một chiếc máy bay của quân đội Pháp (màu trắng) đậu cạnh máy bay Brazil tại căn cứ quân sự Natal, đông bắc Brazil ngày 2/6 để chuẩn bị cho chiến dịch. Ảnh: Reuters.

Ngoài không quân, hải quân Pháp và Brazil cũng điều các tàu tìm kiếm tới khu vực dự đoán chiếc máy bay đâm xuống biển. Đây là chiến hạm hạng nhẹ Constitution của Brazil đang rời cảng Rio de Janeiro. Ảnh: Getty

Images.

Tàu cao tốc lớp Grajau của hải quân Brazil cũng được trưng dụng cho chiến dịch. Ảnh: Getty Images.

Chiếc máy bay radar của không quân Brazil đang được tiếp dầu tại sân bay Fernando de Noronha, chuẩn bị thực hiện sứ mệnh tìm phi cơ mất tích. Ảnh: Getty Images.

Đình Chính

Tìm thấy nhiều mảnh vụn của chiếc Airbus mất tích

http://ngoisao.net/News/Thoi-cuoc/2009/06/3B9CA04D/

Thứ tư, 3/6/2009, 09:57 GMT+7

No survivors found in wreckage of Air France jet, official says

updated 10:51 p.m. EDT, Tue June 2, 2009

http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/06/...sing/index.html

Vị trí tìm thấy mảnh vỡ

Vị trí đảo Fernando de Noronha

http://wikimapia.org/#lat=-3.850039&lo...amp;m=a&v=2

Giả thuyết máy bay mất tích bị đánh bom

Các chuyên gia hàng không Pháp cho rằng, chiếc máy bay của hãng Air France mất tích trên vùng biển Đại Tây Dương có khả năng bị nổ trên không trước khi rơi xuống biển.

Vết nhiên liệu được tìm thấy trên biển Đại Tây Dương được cho là của chiếc Airbus 330-200. Ảnh: Reuters.

Tại khu vực rộng lớn nơi những mảnh vỡ kim loại của thân máy bay được phát hiện cho thấy, có một vụ nổ trong khi máy bay đang trên không trung. Tờ Le Monde dẫn lời các chuyên gia trên cho hay, mảnh vỡ vụn được tìm thấy nằm rải rác trên một vùng rộng. Bộ trưởng Quốc phòng Brazil Nelson Jobim tiết lộ, một vệt dài nhiên liệu đã được tìm thấy ở khu vực có các mảnh vỡ máy bay. Nhiều khả năng đã có một vụ cháy hay một vụ nổ xảy ra.

Chưa tính tới khả năng khủng bố, giới chuyên môn nói rằng, kịch bản có khả năng xảy ra nhất là máy bay bị gãy do một sức ép cực lớn từ bên trong máy bay. Nếu sức ép ấy xảy ra khi máy bay bay ở tầm cao, hầu như tất cả các hành khách sẽ bất tỉnh và không hề biết gì nữa. Giáo sư Philippe Juvin, trưởng khoa tai biến bệnh viện Beaujon, Pháp, giải thích: "Giây phút đó đến rất nhanh như khi ai đó ngủ thiếp đi".

Air France cho biết, hãng này đã nhận được một lời đe dọa đánh bom trên chuyến bay từ Buenos Aires (Argentina) tới Paris. Lời cảnh cáo ấy được gửi tới vài ngày trước khi chiếc Airbus chở 228 hành khách mất tích. Cảnh sát Argentina cũng nhận được một cú điện thoại nặc danh vào hôm 27/5. Họ đã kiểm tra kỹ máy bay trước khi cho phép khách lên nhưng không phát hiện thấy gì. Sau 32 phút hoãn cất cánh, chiếc phi cơ ấy đã bắt đầu cuộc hành trình của mình.

Lực lượng không quân Brazil tìm kiếm trên vùng biển Đại Tây Dương. Ảnh: Reuters.

Các nhân viên điều tra có khoảng 30 ngày để tìm hộp đen. Đồ vật đó sẽ là bằng chứng duy nhất mang tới những thông tin chính xác về điều gì đã xảy ra. Paul-Louis Arslanian, Cục trưởng cục điều tra thuộc Bộ hàng không dân dụng Pháp, tỏ ra lo lắng: "Không có hộp đen, sẽ rất khó tìm ra sự thật. Cuộc điều tra sẽ không dễ dàng nhưng chúng ta sẽ không bỏ cuộc".

Telegraph đưa tin, rất nhiều giả thuyết về nguyên nhân biến mất bí ẩn của chiếc Airbus 330-200 được đưa ra nhưng vẫn chưa có phương án nào thỏa đáng. 5 tàu lớn đã được điều động tới khu vực phát hiện thấy dấu tích chiếc máy bay mất tích. Tuần tới, một tàu ngầm mini của Pháp cũng sẽ được huy động tới đó. Những phát hiện đầu tiên của cuộc điều tra sẽ được công bố vào cuối tháng này.

Bình Minh

ngoisao.net

Chúng ta chờ kết luận của Cơ quan tìm kiếm xác máy bay mất tích, 20% còn lại của lời dự đoán sẽ chứng minh đỉnh cao của Lạc Việt Độn toán cũng như khả năng luận cảm ứng của Anh Thiên Sứ.

Tin xấu với việc tìm chiếc Airbus mất tích bí ẩn

05-06-2009 17:24:34 GMT +7G.Minh (Le Monde, Le Figaro, AFP, Libération)

(PLO)- Bí ẩn tiếp tục bao trùm lên vụ chiếc Airbus A330 của Air France mất tích trên đường từ Rio de Janeiro về Paris hôm 31-5. Không biết chiếc Airbus mang số hiệu AF 447 biên mất cách nào.

Những mảnh vỡ mà Hải quân Brazil thu được gồm 1 chiếc ghế, một phao tiêu màu cam, một số mảnh kim loại và phi kim loại, đã từng được cho là của chiếc Airbus nầy, nay được chính thức xác nhận là không phải.

Vật thể lạ được nhận diện

"Đây là một tin xấu", bà Dominique Bussereau, Quốc vụ khanh phụ trách Vận tải Pháp tuyên bố. "Chính phủ Pháp đã tuyên bố từ nhiều ngày qua rằng cần phải cực kỳ thận trọng" trước những dữ liệu điều tra, bà nhấn mạnh. "Tôi xin nhắc lại một lần nữa các máy bay và tàu tìm kiếm của chúng ta vẫn chưa tìm thấy gì cả", bà Bussereau lưu ý và từ chối phê bình tuyên bố khẳng định hôm thứ năm vừa qua của lực lượng Không quân và Hải quân Brazil về việc tìm thấy những mảnh vỡ của chiếc máy bay mang số hiệu A 447.

Tướng Ramon Cardoso, Giám đốc Cơ quan kiểm soát không lưu Brazil hôm thứ năm 4-6 cũng đã lên tiếng phủ nhận phát biểu trước đó của mình: Những mảnh vỡ vừa tìm thấy bằng gỗ, nhưng chiếc Airbus không hề có vật liệu nào bằng gỗ. Còn vết dầu trên mặt biển là của một chiếc tàu chứ không phải của máy bay. Mảnh kim loại thuộc một chiếc thuyền nhỏ bị phế thải và phao tiêu màu cam thuộc phần nổi của bộ phận định hướng bánh lái tàu.

Tất cả những thông tin nầy củng cố thêm tính huyền bí về vụ mất tích chiếc máy bay chở 228 người "đến nay, vẫn không có bất cứ một thi thể nào được phát hiên".

Hiển nhiên, không thể cho rằng máy bay đã rớt và rớt ở vùng biển gần đảo Fernando de Noronha.

Hàng loạt giả thuyết sụp đổ

Tờ Le Monde hôm nay 5-6 giới thiệu giả thuyết của một số sĩ quan và phi công chuyên nghiệp tốc độ máy bay chậm hơn mức cho phép và hàng loạt biến cố thời tiết trong vùng bay đã dẫn đến sự nứt vỡ, phân rã máy bay ngay trên không. Giả thuyết nầy gây ra nhiều tranh cãi về chuyên môn: Nếu đúng như vậy thì có nghĩa là các phi công phạm lỗi và thế là đã có thể biết nguyên nhân vụ mất tích. Trong khi không có bất cứ dấu vết nào về việc máy bay rơi hay nổ. Chỉ có thể nói nó đột ngột biến mất, vô tăm tích.

Giám đốc Văn phòng tìm kiếm kêu gọi báo chí nên thận trọng vì thời điểm nầy "có rất nhiều thông tin, nhiều phán đoán cực đoan khác nhau chưa thể chứng thực. Khi được hỏi về khả năng máy bay bị nổ trên không trung Đaị Tây Dương - điều nầy đồng nghĩa với việc có thể có tấn công khủng bố - vị giám đốc nầy trả lời: "Ở giai đoạn nầy, không có bất cứ điều gì bị loại trừ".

Cuộc tìm kiếm đến nay đã diễn ra liên tục 5 ngày đêm với hơn 10 máy bay và tàu săn chuyên dụng nhằm phát hiện mảnh vỡ, thi thể và mục tiêu lớn nhất vẫn là hai chiếc hộp đen.

Cần nhắc lại, vùng đáy biển nghi ngờ chiếc Airbus bị rơi có nhiều đồi núi và vực sâu từ 4.000 đến 7.000 m.

nguồn phapluat TPHCM Online

quẻ đỗ - lưu niên câu hỏi máy bay rơi như thế nào

quẻ vừa lửa lại vừa nước xem ra máy bay đã bị cháy trước khi rơi xuống nước

tháng thổ mùa hỏa

vậy khả năng máy bay bị nhiễm điện trước khi cháy rất cao, máy bay cháy từ bên

trong

quẻ độn xem máy bay rơi ở đâu

cảnh tốc hỷ :vậy máy bay sẽ rơi tại hướng đông nam có hướng ngượcvới chiều bay

nó tạo với điểm 1.2.thành hình tam giác (cách số 2 khoảng 50 hải lý)

với quẻ này thì máy bay cháy xám xịt rồi , sẽ tìm thấy xác máy bay nhanh thôi vào khoảng 2-7 ngày nữa

có khả năng xác những nạn nhân này đen xì do bị sét đánh :)

15 phút cuối cùng của phi cơ mất tích

Các thông điệp điện tử mà chiếc phi cơ mất tích trên Đại Tây Dương phát đi cho thấy, nhóm phi công trên chiếc Airbus A330 đã cố gắng cứu nó trong 15 phút cuối cùng.

> Airbus cảnh báo phi công về tốc độ bay

Một chiếc Airbus A330-200 giống chiếc phi cơ gặp nạn. Ảnh: Reuters.

Hãng Air France vừa công bố những thông điệp điện tử cuối cùng của chuyến bay AF 447 trước khi phi cơ lao xuống đại dương vào ngày 1/6. Căn cứ vào những thông điệp này, người ta có thể hình dung những sự kiện đã xảy ra trên chiếc máy bay xấu số.

Phi công thông báo về sự xuất hiện của nhiễu động khí vào lúc 3h sáng (theo giờ địa phương) ngay trước khi phi cơ tiến vào không phận Senegal. Máy bay vượt qua những cột mây tích điện cao vút và dày đặc.

Theo một nguồn tin thân cận với nhóm điều tra, thời điểm đó, vận tốc của chiếc Airbus A330 quá cao hoặc quá thấp so với quy định. Mỗi phi cơ có một vận tốc tối ưu khi đi qua những vùng có thời tiết bất ổn. Nhưng vì những lý do nào đó mà chuyến bay AF 447 không đạt được tốc độ ấy.

Vào lúc 3h10, phi công phát hiện hàng loạt hỏng hóc lớn trong vòng 4 phút. Khi đó chế độ lái tự động không được kích hoạt - có thể do phi công hoặc hệ thống an ninh của máy bay. Thông thường hệ thống an ninh sẽ chuyển máy bay sang chế độ lái bằng tay khi phát hiện lỗi nghiêm trọng. Hiện chưa rõ phi công có muốn thay đổi hướng bay bằng tay để tránh vùng mây nguy hiểm hay không. Ở độ cao như vậy thì đó là thao tác khó.

Cùng thời điểm ấy, một thông điệp khác cho thấy hệ thống điều khiển cánh và đuôi máy bay chuyển sang chế độ đặc biệt sau khi hàng loạt sự cố điện xảy ra. Ở chế độ này, máy bay tiếp tục hoạt động, chỉ tiêu thụ điện ở mức tối thiểu nhưng buộc phải giảm mức độ ổn định. Chuông báo động có thể đã vang lên.

Hai phút sau, hai máy tính cung ấp thông tin về độ cao, tốc độ và hướng bay bỗng gặp sự cố. Vào lúc 3h13 các máy tính chính và máy tính phụ trợ mất điện.

Vào lúc 3h14, máy bay phát ra tín hiệu thông báo rằng “buồng lái đang mất độ cao”, nghĩa là có hiện tượng giảm áp suất trong cabin do mất điện hoặc phi cơ nổ tung giữa không trung.

Mặc dù giới chức đã có những thông tin chi tiết về 15 phút cuối của chiếc Airbus A330, nguồn tin thân cận với nhóm điều tra khẳng định rằng hai máy tính hiển thị thông tin về độ cao, tốc độ và hướng bay không hề hỏng. Nguồn tin này cho rằng việc phi công mất dần khả năng điều khiển máy bay mâu thuẫn với việc nó nổ tung trên trời.

Lập luận của nguồn tin trở nên đáng quan tâm hơn sau khi một phi công Tây Ban Nha bay gần chiếc Airbus A330 mất tích trong sáng 1/6 cho biết, ông nhìn thấy một chớp sáng mạnh màu trắng.

“Đột nhiên chúng tôi nhìn thấy một chớp sáng mạnh lóe lên ở phía xa. Sau đó có một thứ gì đó lao xuống và vỡ thành 6 mảnh”, phi công trưởng trên chiếc phi cơ bay từ Lima tới Madrid của hãng Air Comet, kể. Phi công này đã thông báo sự việc tới nhóm điều tra.

Một số chuyên gia ủng hộ giả thuyết máy bay nổ tung. Tuy nhiên, Bộ trưởng Quốc phòng Brazil Nelson Jobim cho rằng một vụ nổ “là điều hầu như không thể” do sự hiện diện của vệt xăng kerosine (dành cho động cơ máy bay) có chiều dài tới hơn 20 km.

“Nếu chúng ta nhìn thấy vệt dầu loang thì điều đó có nghĩa là máy bay không cháy”, ông giải thích.

Paul-Louis Arslanian, người đứng đầu Cơ quan điều tra tai nạn hàng không Pháp, cũng nhận định rằng gió lớn và biển động có thể là nguyên nhân khiến máy bay rơi.

Minh Long (theo Telegraph)

...

Ngày Nhâm Ngọ sẽ tìm được chỗ gần chữ thập trắng về hướng Nam lệch Đông Nam.

...

Found bodies could help solve Flight 447 mystery

updated 58 minutes ago

(updated 10:04 p.m. EDT, Sat June 6, 2009)

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/americas...rash/index.html

The bodies, discovered along with several items from the plane earlier in the day, were being transported by the Constituicao Frigate roughly 675 kilometers (420 miles) southward to Fernando de Noronha, an archipelago of volcanic islands in the Atlantic Ocean, said Col. Henry Munhoz, spokesman for the Brazilian air force.

...

===================

Bản đồ thể hiện đường bay dự kiến sau khi máy bay gặp tai nạn (Đường chấm chấm) sai rồi. Nó lệch sang hướng bên trái chứ không phải bên phải - so với hướng bay chính - gạch đỏ.

Người ta sẽ tìm được xác chiếc máy bay sau 3 đến 6 ngày nữa tính từ hôm nay - mùng 10 tháng 5 Kỷ Sửu. Cách điểm cuối cùng nhận tín hiệu 8 đến 30 hải lý.

Theo luận đoán trên của TH và 2 anh, chúng cháu cũng đã đoán nguyên nhân máy bay rơi: nổ thành ít nhất 3 mãnh lớn (Đ-XK). Do khi tổng hợp lại thông tin, TH đã bỏ sót.

Trong 2 ngày tới kể từ ngày Nhâm Ngọ - ngày tìm thấy 2 thi thể, người ta sẽ thu được nhiều thông tin hơn (xác máy bay và xác người). (H-TH quẻ đoán ngày tìm được trong chuỗi quẻ trên)

Cho dù sớm tìm được hộp đen (có thể người ta sẽ không công bố điều này), người ta vẫn không thể tìm được nguyên nhân tai nạn (S-XK).

More bodies found from missing Air France plane

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/americas...html#cnnSTCText

updated 24 minutes ago

(June 7, 2009 -- Updated 1459 GMT (2259 HKT))

RECIFE, Brazil (CNN) -- Three more bodies were found Sunday from the Air France plane that went missing off the coast of Brazil nearly a week ago, Brazilian officials said.

...

On Saturday, a Brazilian navy frigate transported the bodies of two men -- south of Brazil's Fernando de Noronha archpelago.

Brazilian air force and navy officials said it was not possible to identify the sex of the latest three bodies. Asked their condition, the officials declined to describe them, citing good taste and the victims' families.

All the bodies and items are confirmed as being from Air France 447, which vanished over the Atlantic early Monday en route to Paris, France, from Rio de Janeiro, Brazil.

...

17 bodies found from lost Air France plane

updated 2 hours, 13 minutes ago

(June 8, 2009 -- Updated 0045 GMT (0845 HKT))

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/americas...rash/index.html

RECIFE, Brazil (CNN) -- Seventeen bodies have been recovered from last week's crash of an Air France jetliner off the South American coast, Brazil's military said Sunday.

...

The bodies were found floating about 700 miles (1,100 kilometers) from the Brazilian coast. Items found in the same area Saturday were confirmed to have come from the jet, including pieces of the aircraft's wing section, luggage and a leather briefcase containing an airplane ticket with a reservation code for the doomed flight, Brazilian air force spokesman Jorge Amaral told CNN.

The exact location of the crash has not been determined, since ocean currents likely caused the bodies and debris to drift in the six days since the crash. And two key pieces of evidence -- the flight data and cockpit voice recorders -- remain missing, and could lay on the ocean floor.

The part of the ocean where the debris and bodies have been found ranges between 19,685 and 26,247 feet (6,000 and 8,000 meters) deep. The search area covers 77,220 square miles (200,000 square km), an area nearly as big as the country of Romania. :P

...

Theo luận đoán trên của TH và 2 anh, chúng cháu cũng đã đoán nguyên nhân máy bay rơi: nổ thành ít nhất 3 mãnh lớn (Đ-XK). Do khi tổng hợp lại thông tin, TH đã bỏ sót.

Trong 2 ngày tới kể từ ngày Nhâm Ngọ - ngày tìm thấy 2 thi thể, người ta sẽ thu được nhiều thông tin hơn (xác máy bay và xác người). (H-TH quẻ đoán ngày tìm được trong chuỗi quẻ trên)

Cho dù sớm tìm được hộp đen (có thể người ta sẽ không công bố điều này), người ta vẫn không thể tìm được nguyên nhân tai nạn (S-XK).

Trong 3 ngày tới sẽ tìm được hộp đen (có thể : chỉ trong ngày Giáp Thân chậm nhất là Ất Dậu sẽ tìm được).

tính từ ngày hôm nay (ngày đăng trên CNN): June 8, 2009 -- Updated 1816 GMT (0216 HKT)

More bodies found from Air France crash

updated 2 hours, 55 minutes ago

(June 8, 2009 -- Updated 1816 GMT (0216 HKT) )

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/americas...rash/index.html

RECIFE, Brazil (CNN) -- Sixteen bodies have been recovered from last week's crash of an Air France jetliner in the Atlantic Ocean, Brazil's military announced Monday.

...