Người Dân Việt Nam Có đáng Bị Sỉ Nhục?

Nếu không nhầm thì chỉ có IQ của các ông muốn làm tàu cao tốc là cao thôi.

Còn toàn bộ dân Việt nam IQ thấp hết.

Bao nhiêu dự án đang dở dang (ví dụ như mất bao nhiêu tiền để mở đường Vành đai 3, nhưng đền bù và mở đến đường Kim Liên mới (con đường đắt nhất VN) thì cũng dừng lại đấy thôi.

Có điều nói thì cứ nói, việc người ta làm, người ta cứ làm. Ngày trước việc sát nhập Hà Tây vào Hà nội cả Quốc Hội đều không tán thành, nhưng việc sát nhập có dừng lại đâu.

Chỉ có dân đen chúng ta là khổ :P :) :D

Bàn cái gì nữa, Quốc Hội sẽ chắc chắn thông qua mà thôi. Mua cái bùng binh để dành tiền, góp phần trả nợ cho đất nước đi bà con.

Sẽ mần đấy các Bác ạ!

Ngày mai mới quyết nhưng đã an.

Bài này, chúng ta đã lạm bàn rồi. Bên ngành Cơ Yếu có quan tâm đến những bài có nội dung đại loại như thế này đấy. Mong mọi người dừng ở đây.

Shin - Rân - Sên (cao tốc của Nhật) chúng ta mần không nổi thì chúng ta mần một cái cao tốc tầm ... tầm của "Bạn Vàng". Đã cho người đi tham quan rồi.

Biết đâu đấy! Họ hứa chất lượng ... sẽ cao mà giá cả lại phải chăng; nếu cần bớt thêm chút nữa, kẹt quá thì sẽ cho trả chậm ... Dù gì thì cũng hữu hảo, xóm giềng ...

Mong an bình!

Bác Thienphu nói có lý!

Em biết về dự án này từ năm ngoái. Đến năm nay biết nó được duyệt nên cũng hơi buồn 1 tẹo! Thôi thì mong cho nó an toàn là 1, không lỗ là 2, vậy là tốt lắm rồi!

Quốc hội bác dự án đường sắt cao tốc

Chỉ với 37% số đại biểu tán thành, 41% không tán thành, chủ trương xây dựng dự án đường sắt cao tốc trị giá 56 tỷ USD do Chính phủ trình đã không được Quốc hội thông qua chiều nay.

Dự thảo nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - TP HCM đưa ra hai phương án và cả hai đều không nhận được sự đồng thuận của đại biểu.

Tổng mức đầu tư dự án đường sắt cao tốc là 56 tỷ USD, bằng 50% GDP của Việt Nam hiện nay. Ảnh minh họa của gouldharrison.co.uk.

Phương án một không đề cập cụ thể về việc đầu tư xây dựng dự án đường sắt cao tốc mà chỉ nêu, so với yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước thì cơ sở hạ tầng giao thông còn rất hạn chế về số lượng, thiếu đồng bộ và lạc hậu về công nghệ… Trong thời gian tới cần huy động đa dạng mọi nguồn lực của nhà nước và xã hội, trong và ngoài nước, bằng nhiều phương thức đầu tư để tăng đầu tư, cải thiện rõ rệt cơ sở hạ tầng giao thông trong phạm vi cả nước cũng như trong từng vùng, góp phần tạo bước đột phá trong phát triển đất nước nhanh và bền vững. Phương án này nhận được 42% đại biểu đồng ý, 38% không tán thành.

Phương án hai tán thành chủ trương đầu tư xây dựng đường sắt cao tốc Hà Nội – TP HCM với những bước đi cụ thể. Một là Quốc hội giao Chính phủ rà soát, hoàn chỉnh quy hoạch giao thông tổng thể trong cả nước, quy hoạch hệ thống giao thông Bắc - Nam.

Hai là Quốc hội giao Chính phủ lập quy hoạch chi tiết; tiếp tục nghiên cứu sâu hơn, đầy đủ và toàn diện hơn các điều kiện bảo đảm tính khả thi, hiệu quả của tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - TP HCM, trên cơ sở đó nghiên cứu lập dự án đầu tư một trong hai đoạn tuyến Hà Nội - Vinh hoặc TP HCM - Nha Trang, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư một đoạn tuyến được chọn và thực hiện đầu tư vào thời điểm thích hợp trước năm 2020 bằng nhiều nguồn vốn, đa dạng phương thức đầu tư.

Cuối cùng, từ kết quả đầu tư xây dựng đoạn tuyến được chọn, Quốc hội giao Chính phủ tiến hành đánh giá việc đầu tư, khai thác đoạn tuyến trên và báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định việc triển khai đầu tư xây dựng các bước tiếp theo. Phương án hai được 37% đại biểu đồng ý và 41% không tán đồng.

Trước đó, Quốc hội đã gửi phiếu thăm dò ý kiến đại biểu về dự án này, kết quả có hơn một nửa (57%) đồng ý thông qua chủ trương ngay kỳ họp. Trao đổi với báo chí sau khi có kết quả thăm dò, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng nói: "Đường sắt cao tốc là dự án lớn, tổng vốn 56 tỷ USD chia cho 30 năm nên sẽ có nhiều rủi ro, khó khăn khi thực hiện. Tiềm lực kinh tế của quốc gia phải được cân nhắc. Do đó, sự đắn đo trong dư luận nhân dân và trong Quốc hội là hoàn toàn chính đáng".

Siêu dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - TP HCM với số vốn ước tính khoảng 56 tỷ USD đã gây tranh cãi trên cả diễn đàn Quốc hội và ngoài xã hội. Bên cạnh những ý kiến cho rằng cần thiết phải vay vốn đầu tư làm ngay thì nhiều ý phản đối cho rằng hiệu quả kinh tế của dự án quá thấp, số vốn quá lớn, chiếm phân nửa GDP của Việt Nam hiện nay, sẽ là gánh nặng nợ nần cho hậu thế.

Trong chiều nay, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về dự án, công trình quan trọng quốc. Theo đó, Quốc hội sẽ quyết định chủ trương đầu tư những dự án, công trình có tổng vốn đầu tư từ 35.000 tỷ đồng trở lên, trong đó vốn nhà nước từ 11.000 tỷ đồng Việt Nam trở lên; dự án, công trình có ảnh hưởng lớn đến môi trường hoặc tiềm ẩn khả năng ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường; dác dự án, công trình sử dụng đất có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên với quy mô từ 500 ha trở lên…

Hích...hích.... nghiên cứu khoa học lý học thì đưa mục kinh tế này vào làm gì, họa chăng có bàn sằng theo kiểu cụ tiên sỹ đi thăm mỹ về rồi bảo đường giao thông là long mạch gì gì đó thì bàn kiểu long mạch long meo một tý cho vui rồi thôi chứ còn quân lý học thì biết quái gì về kinh tế mà bàn

Siêu dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - TP HCM với số vốn ước tính khoảng 56 tỷ USD đã gây tranh cãi trên cả diễn đàn Quốc hội và ngoài xã hội.

=> Diễn đàn lý học thì cũng là 1 phần xã hội của Việt Nam, tại sao lại không bàn chuyện này được trong khi họ cũng bị ảnh hưởng bởi dự án này?

Chả nhẽ những người nghiên cứu về lý học thì không biết gì về kinh tế hoặc giao thông vận tải sao? Tui nhớ cách đây không lâu bác Thiên Sứ còn viết 1 bài gì về giải quyết vấn đề kẹt xe dưới cái nhìn của Âm Dương ngũ hành lận cơ mà? Hong lẽ nào học lý học đông phương chỉ để đoán wơ cấp ai thắng ai thua với lại hoa hậu Việt Nam nường nào sẽ đăng quang?

Với lại xin lỗi chớ, Liêm Trinh là nick nào, hiểu gì về lý học đông phương mà hoạch hoẹ kiểu "nghiên cứu về lý học thì biết gì về kinh tế" thế?

Cháu là người khởi xướng mục này, kính xin bác Thiên Sứ và BQT Diễn đàn khóa lại giúp cháu, tránh những điều quá đà!

Cháu xin cảm ơn!